Forum Suzuki GSX-R

Cos z moich wyczynów ;]


[img]http://p1.bikepics.com/pics/2010/08/08/ ... 84-800.jpg[/img]
[img]http://p1.bikepics.com/pics/2010/08/13/ ... 38-800.jpg[/img]
[img]https://lh4.googleusercontent.com/-aRNh ... C02314.JPG[/img]

dajesz rade ziomus

Ja na kole to 7 tys obrotów puszczam gaz wbijam lagi i gaz do końca i jakoś to idzie

Wyżej podnoś i szukaj balansu, wtedy będziesz mógł jechać ile chcesz

To prawda kolego za mało podnosisz przód i tylko jedziesz mocowo na kole do póki się nie skończy Troszkę wyżej i nawet mniejsze obroty motocykl jest wtedy bardziej przewidywalny i z biegiem prób staraj się zapinać następny bieg
Acha i jeszcze najważniejsza rzecz o której sam się przekonałem ucz się latać na kole tylko i wyłącznie z nogą na hamulcu ,bo wbrew pozorą na plecach można się łatwo znaleźć

Bardziej przewidywalny na niskich obrotach? To zależy od pionu bo w malym pionie na niskich obrtoach nie dasz rady go podniesć szybko jak Ci zacznie opadać, co innego na wysokich obrotach. Z doświadczenia dla mnie do długiej, stabilnej gumy wygodniejsze są wysokie obroty, można ładniej utrzymać równo pion bez szparpani i bez używania hamulca. Na niskich obrotach w pionie trzeba troche bardziej powalczyć całym ciałem, hamulcem itd. Ale tutaj kolega się narazie uczy więc wg mnie najlepiej będzie jak bedziesz po prostu jeździł, jeździl i jeździł aż wyjeździsz swoje i jazda na gumie sama przyjdzie

Martinez, nastepny bieg po co? W taim pionie na takiej szybkiej gumie tylko zajedzie zaraz skrzynie albo wogle nie zapnie biegu bo zanim przymknie gaz żeby wbić wyższy bieg to moto zaraz mu opadnie

Zgadza się trening czyni mistrza ,a i przepraszam może to troszkę źle ująłem niskie obroty znaczy tak około 5tyś i w górę dla mnie to są niskie chyba wiadomo,że poniżej to było by troszkę ciężko A uwierz mi kolego ,że tylni hamulec to podstawa ja się już o tym przekonałem jak latałem na Supermoto to jeździłem sobie na kole już z nudów bardzo bardzo długo wszystkie biegi i tak dalej pełna zabawa noga oczywiście zamiast na hamulcu w gotowości to obok , sterowanie tylko gazem i pewnego razu ni stąd ni z owąd wielki mistrz latania na kole ciągłej wręcz kilometrowej jazdy znalazł się na plecach Oj poczuła to trochę moją dupa o motorze nie wspomnę Więc dobra rada hamulec to podstawa i jeszcze nauka użycia jego

martinez3433 pisze:To prawda kolego za mało podnosisz przód i tylko jedziesz mocowo na kole do póki się nie skończy Troszkę wyżej i nawet mniejsze obroty motocykl jest wtedy bardziej przewidywalny i z biegiem prób staraj się zapinać następny bieg
Acha i jeszcze najważniejsza rzecz o której sam się przekonałem ucz się latać na kole tylko i wyłącznie z nogą na hamulcu ,bo wbrew pozorą na plecach można się łatwo znaleźć

Jeśli to do mnie to ta guma z filmiku jest z przebiciem na 2 A co do jazdy mocowo to racja jadę do odcinki. Jeszcze dużo nauki przede mną także nauczę się też balansować bardziej dzięki za rady =]

ja uczylem sie na r6 unosic i mi sie udawalo ze strzalu na 1 biegu gorzej bylo z ladowaniem bo straszne gwozdzie walilem...

Nie wolno gwałtownie odpuszczac gazu a najlepiej przy samej ziemi lekko dodać gazu, wtedy opadniesz bardzo delikatnie.

no ale to dopiero moje poczatki mysle ze na k6 1000 sie szybciej naucze

Ja też w tym roku będę starał się coś pouczyć. Nie umiem jeszcze utrzymać równowagi, ciężko spadam i strasznie krótkie są te gumy-raczej power wheelie. Mam kumpla na litrze K6, który pięknie ogarnia gumę, może mi przekaże parę uwag. Na poprzednim moto (VFR 800 Vtec) starałem sie poderwać, to z gazu idzie na 1 i na 2 biegu (tylko trzeba ją mocniej zabujać ). Obecny Gixx, którego zakupiłem podobno idzie nawet na 3 biegu z gazu .... sprawdzone przez kumpla .... wiec bede musiał mocno uważać.

no to mozna tylko zyczyc przyczepnosci i powodzenia przy nauce

Panasonix82 pisze:Ja też w tym roku będę starał się coś pouczyć. Nie umiem jeszcze utrzymać równowagi, ciężko spadam i strasznie krótkie są te gumy-raczej power wheelie. Mam kumpla na litrze K6, który pięknie ogarnia gumę, może mi przekaże parę uwag. Na poprzednim moto (VFR 800 Vtec) starałem sie poderwać, to z gazu idzie na 1 i na 2 biegu (tylko trzeba ją mocniej zabujać ). Obecny Gixx, którego zakupiłem podobno idzie nawet na 3 biegu z gazu .... sprawdzone przez kumpla .... wiec bede musiał mocno uważać.

Racja, litrowe k7 wstaje przy umiejetnym dodaniu gazu na 3'ce przy 180-200 bez wiekszych problemow sprawdzone

jestem stosunkowo świeżym motonitą, ale z samego gazu nie mogę na jedynce ponieść swojego srada 600