Forum Suzuki GSX-R

jeździłem swoim 929 3sezony i jednak 954 jest ciut mocniejszy fajniej wstaje na gume z jedynki jak i dwojki, ale jeśli chodzi o dosiadanego przez ciebie osiołka czyli sc59 jako moderator fireblade.pl przyznaje z czystym sumieniem że kocham swojego gixa ale jakbym wymieniał bzyka to tylko na sc59 mimo że jest słabszy od gixa a jak mówisz że tak fajnie się gumuje to tylko na plus dla hondy

Co jest z tą honda że tak fajnie lata na gumie mi 57a tez szła jakoś tak pewniej ,lepiej od gsxa( choć było to dość dawno )

nei szkoda wam sprzegla na strzaly? kazde 600 i wiecej z gazu pojdzie na 1szym biegu, 750/1000 z gazu idzie na 2gim biegu

kai pisze:nei szkoda wam sprzegla na strzaly? kazde 600 i wiecej z gazu pojdzie na 1szym biegu, 750/1000 z gazu idzie na 2gim biegu

Level Ekspert

Ze sprzęgła ustawiasz sobie moto od razu w pion i jeśli ktoś potrafi zwalniać to jedzie sobie powoli od samego początku, stabilnie. Motocykl z gazu jest mniej przewidywalny, od początku jedzie szybciej itd itp.. Zresztą wystarczy popatrzeć, jak jeżdżą najlepsi. Nie widzę, żeby stawiali osiołki z gazu

Ja widziałem jak gość stawiał z gazu z dwójki sc59 z resztą nie wiem czemu ma nie iść z dwojki z gazu skoro bez problemu idzie 954. Ja generalnie też stawiam z gazu gixa też mi szkoda sprzęgła i czuję się niebezpiecznie stawiać że sprzęgła za to z gazu idzie fajnie powoli płynnie do góry no ale każdy jeździ jak woli i jak się nauczył. Jedyne co powiem to jeśli chodzi o sc59 trzeba uważać na strzelanie ze sprzęgła ponieważ uszkodzeniu ulega glowna zebatka na wale przez co silnik zaczyna stukać i generalnie wal korbowy jest do wymiany wtedy. Nie jest to mój wymysł a oficjalne stanowisko Hondy odnośnie uszkodzonych wałów jeśli ktoś ma jakieś dokumenty to Honda potrafi wymienić wał za darmo a koszt to ponad 10tys zł

https://www.youtube.com/watch?v=n8gzgqqwbj8

karen pisze:Ze sprzęgła ustawiasz sobie moto od razu w pion i jeśli ktoś potrafi zwalniać to jedzie sobie powoli od samego początku, stabilnie. Motocykl z gazu jest mniej przewidywalny, od początku jedzie szybciej itd itp.. Zresztą wystarczy popatrzeć, jak jeżdżą najlepsi. Nie widzę, żeby stawiali osiołki z gazu

jesli ty tyle gumujesz to wiadomo.

ze mnie zaden spec, od czasu do czasu spod swiatel na gume wstane to robie to z gazu, bo jestme dupa nie rajder i mi szkoda sprzegla

Gumuję tu ktoś litrem K3/4 ? Na jedynce wiadomo żadnego oporu wstaje z gazu jak szalony. Jak jest w przypadku stawiania na drugim biegu ? Idzie wyjść tym moto z gazu na dwójce do punktu balansu ? Mi to jakoś nie wychodzi z gazu;/

954, zębatki 15/43 czyli -1 i +1 w porównaniu do serii - trochę bardziej leniwie wstaje jak Gixx, ale robi robotę w pionie. Już go kocham, a póki co powalczyliśmy razem jeden dzień

Ładnie Karen. Miałem kiedyś 929 na standardowych zębatkach, za cholerę nie szło z gazu jej podnieść. W K3 również mam seryjne zębatki, w tym przypadku koło leci już w górę ale spada momentalnie...

Szczerze mówiąc to stawiam ze sprzęgła, więc nie mam pojęcia czy poszedłby z gazu na 2. Z jedynki na pewno, bo tak go sobie stawiam czasem jak wyjeżdżam np. ze stacji Ale tak ogólnie to clutch up. Mam wrażenie, że trzeba się sporo napocić, żeby z gazu wstał na 2, ale może się myle.

Mieciu440 pisze:https://www.youtube.com/watch?v=n8gzgqqwbj8

Kojarzę miejscówkę

Tak sobie mysle, ze jak w MT09 bym zmienil przelozenia na -1 / +2 to bym mogl znaczaco zmniejszyc mase motocykla - przednie kolo nie byloby mi juz potrzebne

Juz nie przesadzaj, na 6 mogloby sie przydac