Forum Suzuki GSX-R

Dokładnie, silnik to silnik plus skrzynia:) Myślę, że nie jest to szkodliwe dla samochodu czy motocykla. W autach zaleca się hamowanie silnikiem dla oszczędności ale nie klocków (może też) a o paliwo raczej chodzi bo silnik jest napędzany bardziej przez koło niż przez paliwo. Takie wytłumaczenie słyszałem, tak o tym czytałem i chyba można się z tym zgodzić. W motocyklach to działa identycznie. Dochodzi jeszcze kwestia poprawnego doboru biegów, ponieważ hamując silnikiem bez problemu możesz utrzymywać motor w oczekiwanym zakresie obrotów i w razie konieczności zacząć przyśpieszanie:) Takie jest moje zdanie na ten temat:)

Ja również hamuję silnikiem ale jest taki filmik Twistof the Wrist gdzie omówiona jest technika jazdy, pewnie wielu z was go zna i nie pamiętam czy w 1 czy w 2 części też pada hasło typu hamowanie hamulcem jest tańsze od hamowania silnikiem. O uzasadnienie tego stwierdzenia mnie nie pytajcie

w jeździe po mieście czy w trasie jak najbardziej hamuję silnikiem. Przy hamowaniu silnikiem nie zrzucam diabelsko w dół. Puszczam rola czekam aż zejdą i kopa w dół. Zresztą zasada jak w puszce. Bo to faktycznie na dłuższą metę może zmęczyć silnik. Co nie znaczy że nie używam klamki. na torze jeszcze mi się nie zdarzyło bo nie ma na to czasu ham red i gaz.

dokładnie jak kolega wyżej napisał... w cywilu hamowanie silnikiem jak najbardziej spełnia swoją rolę natomiast tam, gdzie liczy się skuteczność, prędkość i czas, tylko hebel/redukcja/ogień

Zależy od okoliczności...

Ja hamuję silnikiem i pomagam pod koniec delikatnie klamką ,a na trasie w zakrętach tez silnikiem hamuję tylko poprzedzam to redukcją jeszcze...

Z tego co wiem, to nie należy hamować silnikami dwusuwowymi, ponieważ w momencie zamknięcia gazu nie są one smarowane olejem zawartym w benzynie i może dojść do zatarcia. Czterosuwowymi silnikami hamować wolno, a nawet trzeba w razie potrzeby.

a kto tu na forum ma 2-suwa??

Ja mam od 1985 roku i nigdy nie hamuję jego silnikiem. Dzięki temu do dzisiaj on działa jako niezawodny przeżytek

Nie no spoko jeśli chodzi o 2 suwy jakies inne to tak bo gixxów chyba nie ma takowych

Z tego co pamiętam to nawet na kursie instruktor mnie przestrzegał by hamować silnikiem a nie hamulcem,klocki i tarcze na dłużej starczą

Hamowanie silnikiem jest wpisane na w poruszanie się motocyklem tak jak wcześniej już ktoś zwrócił uwagę samo odjecie gazu powoduje hamowanie silnikiem, poza tym przy umiejętnie hamowaniu silnikiem można zaoszczędzić na paliwie ponieważ ma ono znaczący wpływ na średnie spalanie. Przy opuszczeniu gazu zamyka się dopływ paliwa a silnik pracuje siłą rozpędu można to zobaczyć w samochodzie jak ktoś ma komputer pokładowy prosty test hamują silnikiem spalanie chwilowe będzie pokazywalo 0,0 a jadąc na luzie będzie pokazywalo jakieś odczyty gdyż komputer ma problem z ustaleniem dokładnej dawki w starszych samochodach pokazywalo spalanie na godzinę pracy. Hamuje silnikiem i zdecydowane tak!

Zgadza się, hamując silnikiem spalamy 0 pb. co do jazdy po torze zakładamy mniejsza zębatkę na przód i hamujemy silnikiem bez redukcji utrzymując odpowiednie obroty do przyśpieszenia, oczywiście bez hamulca sie nie obejdzie. Hamując bez redukcji mam wrażenie, że moto jest trudniej opanować...

0 tylko na wtryskach

Nasunęło się pytanie:
Niech samochodziarz mi wytłumaczy dlaczego nie wolno odpalać puszki z paskiem rozrządu na pych, a z łańcuchem tak? Czym to się różni od hamowania silnikiem ? Przecież w łańcuchach często są napinacze pędzone ciśnieniem oleju, a w paskach są głównie na sprężyny..
(Kwestię, czy powinno się w ogóle na pych odpalać, niespalone paliwo w wydechu itp. pomijamy)