schodzenie do kolana

[Puyol187]

Na drogach publicznych najbardziej liczy się bezpieczeństwo a nie szlifowanie kolana o asfalt.

[def]

Na kolano schodzi się po to żeby przenieść srodek cieżkosci do środka zakretu gdy juz nas wywala na zewnątrz ( brakuje pochylenia, ale to zalezy od warunków).
Po to zeby zbadac pochylenie tez
Sama zmiana pozycji na "kolano" powoduje ze motocykl mamy bardziej w pionie, także samo złożenie nie jest większe gdy prędkość jest taka sama.
Żeby ktos nie pomyslal ze się mądrze to moja teoria, a ze fun z jazdy to inna sprawa i kazdy jezdzi jak lubi

[scroll222]

Mam pytanie do was jak wyczuć maxymalny kąt schyłku motocykla >? W tym przypadku srad bo brakuje mi z 4 mm:D do zamknięcia opony a nie chce glebnac

[def]

bedziesz czul ze Ci odjezdza przód czy tył

[scroll222]

moze byc juz za pozno:D

[Puyol187]

Jeszcze trzeba uważać na drogę czy niema jakiegoś piasku itd bo jak przesadzisz na piasku to na 99% motocykla już nie wyprowadzisz na prostą.

[scroll222]

Czyli lepiej nie próbować zamykać opony

[Puyol187]

Próbować zawsze można ale mogą być tego różne skutki, wiesz droga to nie tor na naszych drogach często jest mnóstwo śmieci już raz miałem przypadek "zaparkowania motocykla" w rowie było to dawno a i tak czuję skutki do dziś na wstępnie złamane 8 żeber...

[scroll222]

uuu to naprawde ciekawie

[Puyol187]

Tak czasem kończy się jazda i prędkość w łuku nie była aż taka duża około 120km/h co prawda łuk dość ostry ale to było jeszcze maszyną firmy Y....a i słynny 2 bieg w tych sprzętach który wypadł praktycznie maksymalnym złożeniu nawet nie miałem szans na wyprowadzenie motocykla od tamtej pory nawet na te motocykle nie patrze bo mam złe wspomnienia z tą marką, od tamtej pory przesiadałem sie na Suzuki i jest znacznie lepiej

[scroll222]

No przykra sprawa suzuki to suzuki grunt ze nic ci nie jest i dalej smigasz )

[RafiSTG]

ja jestem zdania że kolana szoruje się na torze lub zamkniętej drodze.Kolega pyta jak bardzo ma wychylić moto aby zamknąć oponę,ale to chyba nie jest ważne.Ważnym jest aby trzymać się drogi i jechać...szybciej czy wolniej ale jechać.Pokazywać kolegom pozamykane oponki możesz kupując opony po treningu z Poznania.Nie szalej i nic na siłę bo ślizg jest blisko na naszych pięknych i gładkich dróżkach,a nieliczne łaty na zakrętach poklejone ze smoły nie sprzyjają przyczepności.Nie musisz udowadniać nikomu jak nisko zejdziesz na łuku,ale udowadniaj motomanię jeżdżąc długo i dużo.To znacznie ważniejsze dla rozumnych,a inni się nie liczą.Pozdrawiam i szerokości życzę.

[scroll222]

Dzieki za konkretną odpowiedz z twojej strony własnie potrzebowałem odpowiedzi z twojej strony co jest ważne

[Puyol187]

Wiesz Kolego ja nic nie mam do Twojej wypowiedzi, masz w sumie racje po części sie z tym zgadzam, osobiście nie lubię się popisywać, trochę już przejechałem, ale jak bym się zawsze trzymał przepisów, nie schodził do kolana, nie latał na kole i nie przekraczał prędkości, czasem nie wyprzedzał tam gdzie nie trzeba i w sytuacjach których nie trzeba to czuł bym się jak ptak z obciętymi skrzydłami, oczywiście każdy z nas pojedzie tak jak zechce. Sam na własnej skórze poczułem jak bolą skutki jakiegoś nie udanego manewru i na koniec chciałem dodać oby było nas więcej niż mniej. Pozdrawiam>

[RafiSTG]

ja nie pisałem o przepisowym lataniu na moto ale o tym aby nie próbować na siłę pokazywać że potrafię...ja pojadę ale czy jest to jakiś wymóg ? Ten lepszy kto szybszy czy z bardziej zdartymi sliderami ? Mam 40 wiosen i trochę najechane więc może zdziadziałem,dziś też licznik zamykałem ale nie klasyfikuję kolegów z którymi latam że ten to lata na kolanie a ten nie..dziwne podejście.Coż,każdy lata jak mu dobrze,oby ciągle...