Kilka pytań po zakupie Gixxa

[Reynald]

Hej, nabyłem K5 od pierwszego właściciela z symbolicznym przebiegiem.

Miałem wcześniej sporo motocykli od enduro, motocross, nakedy po sporty, ale jest to mój drugi w klasie 1000 i będę odnosił się do R1 Rn09 którą miałem wcześniej.

Pierwszy problem dotyczy mocy, naczytałem się, że ta generacja jest najdziksza i potrafi iść z gazu na 3 na koło. Mimo, że mam wywalony exup, cały wydech jest Yoshimura i podobno motocykl był strojony to jakoś nie potrafię poderwać go nawet z 2 samym gazem. Czuć, że ma moc kręci się do końca a od około 10 tys jest petarda ale spodziewałem się czegoś lepszego po 150 konnej Rn09. Czy zacząć szukać gdzieś problemu, czy te opowieści o gumie na 3 z gazu to mity albo zębatka przód -2? Czy może mój egzemplarz ma jakieś blokady?

Czy delikatne wibracje na setach i baku odczuwalne najbardziej w okolicach 7-8 tys są normalne? Na luzie pracuje idealnie równo, aczkolwiek w porównaniu do Yamahy mimo trzymania równych obrotów dzwiek jest taki z chrypa jakby wypadał cyklicznie zapłon. Chociaż oglądałem inną sztukę i na biegu jałowym chodziła identycznie

Gdzie warto zajrzeć po kupnie, co wymienić żeby mieć pewne Moto? Obawiam się, że u mnie jest wyciek z uszczelniacza popychacza sprzęgła, wiem już z czym to się wiąże.

Czy k5-k6 ma fabrycznie tak tragiczne hamulce, czy wymagają serwisu? Po dłuższej jeździe trochę się przerazilem bo to są raczej spowalniacze.

Póki co to moje najważniejsze pytania. Dzięki za odpowiedzi, pozdro

[Patrycjusz29]

Miałem rn09 i powiem Ci to nie jedzie w porównaniu do gsxr prędzej miałem k3 teraz k4 i to idzie z gazu z 3biegu bez problemu na koło .Nie wiem co masz tam namodzone w k5 ale widać coś jest ewidentnie nie tak .Na muśnięcie z gazu powinna iść na koło

[Reynald]

Jeszcze nie znam tematu, ale może chodzi o coś z tre lub jakaś inna blokada? Silnik chodzi mega dobrze, więc kierowalbym się w stronę osprzętu lub elektroniki. Masz jakiś pomysł?

[Reynald]

Sprawdziłem wszystko w motocyklu oprócz zębatki przedniej. Wymieniłem świece, filtr KN, regulacja TPS, czyszczenie filtra paliwa, motocykl pracuje wręcz jak nowy, kręci do końca, ale wrażenie jakby niutonometry gdzieś uciekały. 280km/u osiąga w moment, dalej brakowało toru żeby sprawdzić. Nie mierzyłem ciśnienia paliwa bo nie mam pomysłu jak się wpiąć w te szybko złączki, ale filtr nie był bardzo brudny. Może to kwestia zębatek? Po tym serwisie motocykl zaczął na 2 czasami podrywać ale na 3 nie ma szans, może on jest jakoś zablokowany?