Forum Suzuki GSX-R

GSXR SRAD 750 1999 ROK 136 KM oczywiście na wtrysku.

Mogą być kłopoty (zaśniedziałe styki, przetarty przewód) gdzieś w instalacji (między kostką diagnostyczną a ECU) trzeba by było posprawdzać kostki...

a moze zegary masz od gaznikowca?

Sprawdziłem przejście na przewodach od kostki do ECU, przejście jest. Zegary mam oryginalne. Byłem dzisiaj w MOTOHYBRID. Chłopaki też nie wiedzą co jest nie halo. Chyba trzeba będzie podjechać na diag. gdzieś gdzie mają wtyczke diagnostyczną. na osiem pinów. Cinżka sprawa, a moto jak jeździł tak jeździ :/

No i jestem o krok dalej. W serwisie Jaskłowski w Wa-wie telefonicznie uzyskałem odpowiedź. Kod błędu a check to dwie inne sprawy. Jakby był kod błędu świeciła by czerwona kontrolka obok FI, wtedy szło by wyświetlić kod błędu, natomiast jeżeli świeci CHECK tzn że jest błąd gdzieś w obwodzie elektrycznym, i trzeba ogólnie przemierzyć podzespoły elektryczne. Jak zlikwiduję świecenie się CHECK'a to wtedy jak zrobię zworkę wyświetli mi kod błędu. No to miernik elektroniczny w dłoń i do boju ;] Tylko takie zapytanie: Macie koncepcje co lubi padać i w jakiej kolejności i od sprawdzania których podzespołów zacząć ?

kable przy ramie i lagach, tam gdzie sie wiazka naciaga i przeciera izloacja.

Sprawdzę w pierwszej kolejności. Dzięki za podpowiedź.

No i wszystko jasne. Przetarta wiązka od zestawu wskaźników, przerwane przewody zwierały do śruby mocującej zegary, przez co również wywalało ich bezpiecznik przy wyższych obrotach, kiedy regulator napięcia puszczał nadmiar na ramę. Po zlutowaniu i zaizolowaniu przewodów znikł check, można było wyświetlić brak kodów błędu i przestało palić bezpiecznik. Dziękuję wszystkim za pomoc. LWG

u mnie nie wyskakuje nic po za trzema kreskami , robie dokladnie tak jak jest opisane ? jakies sugestie ?

W jakim modelu gixa?

GSX-R 750 SRAD 1999

dzis na spokojnie przejzalem instalacje itp . i dalej nic , zwierajac te dwa kable nic sie nie dzieje ... ? mial ktos tak ?

Przypadkiem nie masz wersji gaźnikowej srada ?

wtrysk.

To szukaj dalej w wiązkach czy któryś przewód nie przetarty, albo masz liczniki od gaźnikowca, takie przypadki już bywały.